無人駅・無人運転の安全管理はどのように行っていますか

シーサイドラインは無人運転を行っておりますが、これには「ATO」と呼ばれる装置（自動列車運転装置といい運転士の役目を果たしています）が機能し、 運行管理装置に予め登録されたダイヤに従い、「ATO」に記憶された走行データ（加減速・走行速度等）に沿って出発駅から次の駅、 そしてまた次の駅……終点駅と自動で運転されております。そして自動運転が安全に行われるよう「ATC」装置（自動列車制御装置） により制限速度を超えたり、先行列車に異常接近しないよう制御（ブレーキを掛ける）するシステムになっております。 また走行上何らかの異常を感知した場合、機器に異常が起きた場合には非常停止するという常に安全サイドに働く（フェールセーフ）システムになっております。

無人駅では、各駅ホーム・コンコース・改札口・券売機にＩＴＶカメラ・インターホン（券売機はテレビ付）を設置し、係員が常にモニターにて監視するとともに、お客様のご案内を行っております。また、何か異常が発生した場合、司令区では列車を停止させたり、最寄りの有人駅から係員を派遣し対応します。

また、駅は強化ガラスで囲われているため、外に出ることも困難です。しかし、万一の事態に備え走行路の巡回点検を行っており、昨今では他の交通機関と同様テロ対策を強化（安全・安心への取り組みをご覧ください）する中で走行路の点検は入念に行っております。

運賃が高い

運賃につきましては、安全を最優先とし、健全な運営を維持していく上で、経営状況、利用されるお客様などを総合的に判断して運賃を設定しております。
また、近隣の中小他社の運賃と比較した場合、初乗り運賃が割高ではありますが、長距離をご利用される場合はご利用しやすい運賃設定になっております。
なお、路線バスと比較した場合、運賃は割高ではありますが、定時性や運行本数、低公害性など優れた交通機関であることをご理解いただきたいと考えております。

PASMO（パスモ）・Suica（スイカ）は使用できますか

ICカード乗車券「PASMO（パスモ）」及び「Suica（スイカ）」は全線にてご利用いただけます。ぜひご利用ください。
「PASMO（パスモ）」については、運賃／乗車券の「PASMOについて」でご確認ください。

京浜急行線金沢八景駅への接続について

京浜急行線金沢八景駅への接続につきましては、横浜市で進めている、金沢八景駅東口地区土地区画整理事業が順調に進捗していることから現在、平成２８年度を目標に関係者との協議を進めております。

始発電車を早く、終電車を遅くしてください

安全・安定運行を確保するため、最終電車～始発電車の間は、設備の点検や保守作業を実施しております。 このため、作業時間を考慮すると、現時点では最終電車の時刻を変更することは困難であることを、ご理解いただきたいと思います。

車内での携帯電話の扱いはどうなっていますか

既存車両（1000型）では2号車・4号車を「優先車両」とし、新型車両（2000型）では各車両に「優先席」を設けております。 「優先車両」、「優先席付近」では、携帯電話の電源はお切りいただき、その他の車両や場所では、マナーモードに設定のうえ通話はご遠慮くださいますようお願いいたします。（優先車両・優先席の配置図はこちらをクリックしてください）

車内の空調の調整をこまめにしてください

車内の空調は、車内温度により自動的に動作するようになっております。 また、係員が適宜外気温や車内温度を確認し、調整しておりますが、お客様の車内温度の感じ方は、外気温や服装などによっても異なりますので、 すべてのお客様にご満足いただける快適な車内環境の維持に苦慮しているところでございます。
今後もより快適な車内環境の維持に努めてまいります。

車内への紫外線対策はどうなっていますか

紫外線の車内への影響を考慮し、紫外線を遮断する対策を全車両に講じております。