シーサイドラインのしくみを図を交えて分かりやすくご紹介します。

シーサイドラインは次の装置で、安全に運転しております。

シーサイドラインは、運転士のいない無人運転をしております。ATO装置はいわば運転士の役目を担っております。
ATO装置には、地上設備との信号の送受信をしている駅ATO装置と、車両に搭載して列車を自動運転する車上ATO装置があります。車上ATO装置では、走行中の路線のデータが全て記憶されており、この記憶データやATC信号、車両の状況により目標速度を定め走行します。また、駅に停止させるのは、走行装置から実際の走行距離データを検出し、次の駅までの距離を走行したら、自動で停止するように制御しております。さらに、この距離データを、より正確に算出するために、前の地点に距離補正アンテナを設置し、誤差を修正し正確に列車を停止させます。

列車の運転は、駅間を幾つかの閉そく区間で区分けし、カーブ等の軌条の諸条件によりそれぞれのスピードを定めます。列車が制限スピードを超えた場合、ブレーキを動作させ減速させるのがこの装置です。また常に列車の追跡監視を行い、先行列車に異常に接近した場合などには、この装置により非常ブレーキを動作させるなど安全な運行を確保しています。

列車無線は車両と通話するための専用無線設備です。また車内には、客室操作器の中にインターホンがあり、これにより緊急時には司令所との通話もできます。非常発報装置は非常時に、釦を押すことにより車両を停止させ、さらに事故等の非常通話を優先的に確保する機能もあります。

全駅のホームには旅客の転落事故を防ぐため、ホームドアを設けて安全を確保しております。ホームドア連動制御装置は、列車が駅の正しい位置に停止した場合に、駅と車両のドアを同時に開閉するための装置です。また万一ドアに挟まりそうになると、ドア先端のセンサーにより再度ドアが開き、挟み込みを防いでおります。